Pošto je prošlo vrijeme sajmova i šminke, dozvoliti ćete nam da javnosti osvjetlimo kako zaista izgleda stanje u Hrvatskoj Pošti Mostar i zbog čega su radnici veoma nezadovoljni i opravdano zabrinuti. Tvrtka koja je u ovoj godini predvidjela iznos od čak 460 tisuća KM za sponzorstva i reprezentaciju, tvrtka koja se hvali s višemilijunskim (vjerojatno preko 10 milijuna KM) debelo nedovršenim ‘’kapitalnim projektima’’, tvrtka čijih se desetak službenih vozila (limuzina) svakodnevno koristi u privatne svrhe svojim radnicima danas nudi povećanje plaće od 5%.
U nominalnim vrijednostima to je za KV radnike iznos od 46 KM, SSS 49 KM, a za VSS, npr. radno mjesto viši stručni suradnik 81 KM. Sindikatima je rečeno kako za nešto više nema novca, a u trećem mjesecu ove godine za petnaestak dana realiziran je tender vrijedan 168 tisuća KM (bez PDV godišnje) za kojeg je bilo novca i kojim je osnovna djelatnost HP Mostar (prijevoz pošte za razmjenu između tri poštanska operatera u BiH) dana vanjskoj tvrtki. Inače, ovo nije prvi puta da za nešto što djelatnici HP mogu i trebaju raditi sami, novci idu vanjskim tvrtkama. Tako je za HP Mostar trenutni Pravilnik o radu radila vanjska firma koja nikada ranije nije radila nešto slično državnom poduzeću, dok su sve prethodne pravilnike izrađivale službe HP Mostar. Dostavna vozila HP Mostar ne pripadaju HP Mostar nego su iznajmljena posebnim, skupim ugovorima s vanjskim tvrtkama kako bi se obavljala osnovna djelatnost previđena zakonom itd.
Ovako je dakle Uprava HP Mostar riješila problem manjka vozača i njihove preopterećenosti, ali na način da nije zaposlila nove i svim našim vozačima podigla plaće. Danas smo u situaciji da privatna tvrtka koja vrši zakonom predviđenu osnovnu djelatnost HP Mostar kasni s dolaskom na relacijama Mostar – Vitez -Mostar, te da radnici u sortirnici moraju uz čekanje ulagati dodatni trud kako bi zadovoljili sve traženo od vanjske tvrtke.
Trošak jednog vozača u HP Mostar na godišnjoj razini sa 20 godina staža iznosi oko 24 tisuće KM. Lako je izračunati šta je se sve moglo učiniti sa ovih 168 tisuća KM koje dajemo vanjskoj tvrtki za prijevoz pošte (zaposliti još vozača i podići im plaće, pa i nabaviti novo vozilo).