Još do nedavno Mostar nije mogao ni sanjati o linijama zimi. No, prošle zime je za Mostar letjela Croatia Airlines sa Dash 8-400 tri puta tjedno za Zagreb, a ove zime osim Croatie leti i Air Serbia tri puta tjedno za Beograd. Time Mostar zimi ima šest letova na dvije linije. To je već nešto. To je svakako bitno više nego ima Morava, Maribor, Portorož, Brač, Lošinj, Osijek i Rijeka, a na razini onog što imaju Pula ili Zadar, nešto manje od Ohrida, piše zamaaero.com.
SkyAlps će ovog ljeta letjeti iz Mostara za Rim, Napulj, Bergamo, Palermo, Cataniu, Bari, Beč i Minhen. Sve linije će se letjeti dva puta tjedno, osim Rima koji će letjeti tri puta tjedno. No, bi li SkyAlps mogao letjeti zimske letove iz Mostara? Bi! Linija za Rim zbog brojnih hodočasnika, turista i konekcija sigurno da bi bila uspješna sa dva tjedna leta. Jednako tako i linija za Minhen sa dva tjedna leta nije upitna. Ogromna hercegovska dijaspora tamo, te hodočasnici i konekcije sigurno da su garant uspješnosti ove linije. Kako SkyAlps ima bazirane avione u Rimu mogao bi letjeti Rim-Mostar-Minhen-Mostar-Rim. Eventualno u kasnijoj fazi zime 2026/27 mogao bi se letjeti i Beč dva puta tjedno.
Mostar bi svakako mogao imati i zimske linije Eurowingsa. Trenutno kompanija ljeti leti za Dusseldorf po jedan tjedni let, a dva leta u top sezoni, dok Stuttgart leti dva tjedna leta u predsezoni, a dva tjedna leta u sezoni i postsezoni. Stoga ne bi bilo neracionalno da jedna od ove dvije linije, logičnije Stuttgart, leti zimi jedan do dva leta tjedno (dva leta oko Nove godine).
Kada bi kompanija postigla dogovor sa Ryanairom i Wizz Airom, sa kojima pregovara, jesno je da bi ove kompanije imale i zimske letove. Kako god Mostar već sada ima zimske letove, a uz malo truda mogao bi broj tih letova poduplati. Već ove godine Mostar ima šanse dostići 100.000 putnika, a sa zimskim letovima mogao bi imati i bitno više od toga.