Denis Lasić: Do ljeta 2026. u funkciji bi trebala biti autocesta 5C od Tarčina do Save

S ponovnim pokretanjem radova na dionici Vranduk – Ponirak “Autoceste FBiH“ aktivirale su i deseto gradilište na cestovnoj infrastrukturi u ovom entitetu, od kojih je većina na Koridoru 5C. Prema riječima direktora Denisa Lasića, radi se o dionici dugoj svega 5,3 kilometra, ali je građevinski veoma teška.

Potrošeni iznos

– To je bio slučaj koji smo, kao nova uprava, suspendirali, jer smo zatekli situaciju da je kompletan planiran iznos potrošen na trećini projekta. Zajedno s financijerom, podvukli smo crtu i dogovorili, nakon što su izvođaču neka sredstva bila i pretplaćena, određeni povrat sredstava. Tu je ušteđeno na desetine miliona eura, pa se radovi nastavljaju nakon što je potpisan aneks ugovora – pojašnjava Lasić.

Na sjevernom dijelu Koridora 5C u narednih dvadesetak dana bit će potpisan ugovor o izgradnji posljednje dionice Ozimice – Poprikuše, s čak devet mostova, čime će biti aktivirana kompletna trasa Zenica – sjever. Na južnom dijelu koridora prije ljetne sezone u funkciji će biti most Počitelj, dionica Buna – Počitelj. U svibnju bi trebala početi gradnja dionice Mostar Jug – Tunel Kvanj, početkom ljeta i probijanje tunela Kvanj s dionicom prema Buni, početak gradnje dionice Mostar Sjever – Mostar Jug očekuje se krajem ljeta, a tunela Prenj do listopada.

Pokrenuti radovi na dionici Vranduk – Ponirak.

– Mi u ovom trenutku imamo oko 1,2 milijarde eura za aktivne projekte, još oko milijardu ćemo potpisati. Sve su to nova sredstva koja se usisavaju u FBiH – ističe Lasić.

Za šest godina

Do ljeta 2026. godine u funkciji bi trebao biti autocesta 5C od Tarčina do Save, a završetak kompletnoga koridora ovisi o najzahtjevnijem objektu – tunelu Prenj. Njegova gradnja bit će započeta ove godine i trajat će šest godina, a do tada će svi ostali poslovi uveliko biti okončani. Financijska konstrukcija cjelokupnog Koridora 5C je zaokružena, pa je plan „Autocesta FBiH“, uz izgradnju tunela Hranjen i brze ceste prema Goraždu, da i Tuzlu i Bihać poveže s glavnim gradom. Projekti su preduvjet pripremama za nastavak priprema, eksproprijaciju i početak radova i svi su u završnim fazama.

Podvukli crtu

Za projekte koji su, kaže Lasić, išli „naopako“, poput dionice Vranduk – Ponirak ili tunela Hranjen, gdje je novac trošen brže od urađenog, Uprava je podvukla crtu i napravila preduvjete da se ide dalje, a utvrđivanje eventualne odgovornosti posao je drugih institucija. Sumnje javnosti izazvala su i oštećenja na mostu Počitelj prije nego što je on i pušten u upotrebu./avaz.ba/

Najčitanije

Majda Fetahagić: Ne postoji ništa na životinji što se baca, sve je iskoristivo

Instituta za zdravlje i sigurnost hrane Zenica održao je...

Pad Zapadnog Rimskog Carstva 476. – događaj koji je zauvijek promijenio povijest (I. dio)

Pad Zapadnog Rimskog Carstva koji se dogodio 476. godine...

Mostar : Predstavljena knjiga ‘Posthaaška priča’ autora Zorana Kupreškića

Predstavljanje knjige "Posthaaška priča“ autora Zorana Kupreškića, tiskane u...

Sanel Kajan uhvaćen u jeftinom photoshop triku: Iz kroatofobnih poriva nevješto uklonio logo s mikrofona RTV Herceg-Bosne

Sanel Kajan, zastupnik Demokratske fronte u Zastupničkom domu Parlamenta...

dr. Tanja Krešić: Podrška obitelji i ne odustajanje u dojenju su najbitniji

Trenutno se u svijetu obilježava tjedan dojenja. Sinoć je...

Davor Vidačak: Želimo stvoriti platformu za razmjenu znanja i iskustva

Konferencija MoBizz 2024 - Ekonomski izazovi i financijske strategije...

Nejla Ahmetagić: Svatko od nas ostavlja određeni trag na okoliš

„Let’s Do It“ projekt u Bosni i Hercegovini je...

VIDEO: Gradonačelnik Kordić s ministricom Pozder razgovarao o deponiji Uborak

Gradonačelnik Mostara dr. Mario Kordić danas se u Gradskoj...